Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Макак Макакович

Призывающий к ограничению потребления Дерипаска не продал ни одной из трёх яхт

http://www.apn-spb.ru/news/article33972.htm
Слухи о продаже недавним хозяином, а ныне миноритарным акционером международной компании "Русал" (бывший "Русский алюминий") Олегом Дерипаской одной из трёх яхт общей стоимостью около 4 млрд. рублей, не подтвердились. Алюминиевый магнат пока не собирается следовать своему недавнему призыву ограничить потребление. Это удел дорогих россиян, реальные доходы которых в 2013-2020 гг., даже по официальным данным, сократились более, чем на 10%. Статистика дана с учётом роста благосостояния путинских олигархов, эффективных менеджеров и чиновников, состояния которых неизменно растут.
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
Макак Макакович

Виктор Алкснис: Вопреки речам Путина морская авиация России небоеспособна

http://www.apn-spb.ru/opinions/article33753.htm

На Главном военно-морском параде в честь 325-летия создания российского флота президент РФ В.Путин заявил, что у ВМФ России есть все необходимое для гарантированной защиты национальных интересов страны. К горькому сожалению, приходится констатировать, что Верховный главнокомандующий выдает желаемое за действительность и боеспособность российского флота весьма далека от победных реляций президента РФ. - Сообщает бывший депутат Верховного Совета СССР и Госдумы РФ, полковник ВВС в отставке Виктор Алкснис. - Если еще можно согласиться с его оценкой в отношении атомного подводного флота, который действительно представляет из себя реальную силу и способен выполнить поставленные задачи, то в отношении ВМФ России в целом следует признать, что он из океанского флота, второго по своей мощи в мире, коим был в советские времена, превращается во флот береговой обороны.

И это подтверждает полный провал государственной программы вооружения на 2011–2020 годы (ГПВ-2020), в том числе в части пополнения ВМФ новыми кораблями и самолетами. Связано это, в первую очередь, с деиндустриализацией РФ, уничтожением огромного числа предприятий, работавших на флот, утратой тысяч технологий, потерей квалифицированных кадров.

Как авиационный инженер, обратил внимание на слова президента о том, что Россия «обрела эффективную морскую авиацию дальнего и ближнего действия».

Напомню, что в 1990 году в составе морской авиации Военно-воздушных сил ВМФ СССР (ВВС ВМФ) было 52 полка, 10 отдельных эскадрилий и авиагрупп с 1701 самолётом и 363 вертолётами, из них 372 ракетоносца, 966 истребителей, штурмовиков и разведчиков. Имелась большая сеть базовых аэродромов, оперативных и аэродромов рассредоточения.

Однако с распадом Советского Союза возникли существенные трудности с поддержанием авиационного парка в исправном состоянии и тем более, с производством новых самолётов и вертолётов для ВВС ВМФ России. Поэтому авиационный парк после 1991 года обновлялся исключительно мелкосерийным производством (разовыми одиночными поставками преимущественно до 1994 года) вертолётов Ка-29, Ка-31, Ка-32 и самолётов Су-33, Су-24, Ту-22М3 и Ту-142.

После распада СССР морской авиации пришлось оставлять аэродромы, в одночасье ставшие зарубежными — на Украине, в Белоруссии, Прибалтике, Грузии. А с 1993 года начались масштабные сокращения воинских частей и списание техники. Были сняты с вооружения «самолёты с одной двигательной установкой» — это Су-17, МиГ-27, МиГ-23, и, соответственно, расформировывались вооружённые ими лётные части.

Затем «поставили к забору» самолёты Ту-16 и Ту-95РЦ, составлявшие основу морской ракетоносной и разведывательной авиации. После очередной катастрофы Ту-22М2 был дан запрет на эксплуатацию всего парка, с последующей утилизацией.
При всём этом финансирование и материальное обеспечение частей и подразделений морской авиации неуклонно и резко снижалось.

К началу 1995 г. в составе морской авиации осталось 2 авиадивизии двухполкового состава, 23 отдельных полка, 8 отдельных эскадрилий, группа экранопланов и 2 учебных центра. Ликвидированы все разведывательные эскадрильи. Выведены из состава ВМФ вертолёты Ми-14, наиболее новые Ми-14ПС переданы в авиацию МЧС.

В 2012 году из состава МА выведены все ракетоносцы Ту-22М3, морская ракетоносная авиация (МРА) ликвидирована. К середине 1996 г. численный состав авиации ВМФ составлял 695 летательных аппаратов, из них — 66 ракетоносцев, 116 противолодочных самолётов, 118 истребителей и штурмовиков и 365 вертолётов и самолётов специальной авиации. В 1997 г. в авиацию внутренних войск МВД были переданы 13 вертолётов Ка-29ТБ.

Подобного разгрома морская авиация России не знала никогда.

И если кто-то будет утверждать, что все это дела давно минувших лет и на сегодня ситуация в корне поменялась, то он глубоко ошибается.

К горькому сожалению, на сегодняшний день, в случае полномасштабного конфликта с НАТО, отечественная морская авиация ВМФ РФ сможет только «показать, что знает, как умирать отважно», просто в силу своей малочисленности. И никаких положительных перспектив в ближайшем будущем у нее нет.

Противопоставить что-то реальное ударной авиации США и их союзников, особенно их авианосной авиации, нам нечего.

Нам нечем наносить удары по авиационным ударным группировкам США, в первую очередь, по авианосцам. Ведь для того, чтобы поразить их гиперзвуковыми ракетами из мультиков Путина без захода в зону поражения средств ПВО АУГ, нужны десятки самолетов-носителей и внешнее целеуказание, в первую очередь, космическое. Ни того, ни другого у нас на вооружении нет.

И не зря восточная пословица гласит: «Сколько ни говори халва, во рту слаще не станет!».

Может, надо меньше показывать мультики и регулярно озвучивать победные реляции с трибун, а отказаться от политики деиндустриализации России и начать восстанавливать ее промышленность?

Комментарий "АПН Северо-Запад": Пропагандоны угрюмо отмалчиваются. Похоже, им возразить нечего.
Макак Макакович

Правительство РФ отказалось вводить больше налогов для богатых

https://www.rline.tv/news/2021-07-05-pravitelstvo-rf-otkazalos-vvodit-bolshe-nalogov-dlya-bogatykh-gosapparat-zatochen-na-obsluzhivanie-o/

«Госаппарат заточен на обслуживание олигархической буржуазии»

Правительство отказалось вводить новые налоги на сверхдорогие яхты, автомобили, самолеты и виллы.

Комиссия правительства по законопроектной деятельности не поддержала законопроект о введении с 2022 года налога для владельцев дорогостоящей недвижимости, автомобилей, яхт и частных самолетов, следует из проекта отрицательного заключения, сообщает ТАСС.


По мнению комиссии, принятие документа приведет к возникновению двойного налогообложения.

Согласно проекту закона, налог на роскошь должны уплачивать владельцы жилой недвижимости и земельных участков стоимостью от 50 млн руб., автомобилей — от 8 млн руб., самолетов, вертолетов, яхт, катеров — от 15 млн руб. Налоговые ставки на недвижимость составят от 0,3% до 3% в зависимости от стоимости, на автомобили — 1–5%, для яхт и самолетов — 3–7%.

«Правительство Российской Федерации не поддерживает законопроект»,— цитирует заключение ТАСС. Правительство отметило, что указанное имущество «уже является объектом налогообложения другими налогами, которые предусматривают повышенный уровень налогообложения с учетом его стоимости». Речь идет о налоге на имущество физических лиц, налоге на имущество организаций, земельном налоге, транспортном налоге. «Например, с 1 января 2014 года предусмотрено применение повышающих коэффициентов при исчислении транспортного налога в отношении легковых автомобилей средней стоимостью от 3 млн руб.», — сказано в проекте заключения.

Кандидат экономических наук, доктор политических наук, секретарь ЦК КПРФ Сергей Обухов заявил изданию «свободная пресса», что госвударство действует в интересах «элитки».

«Вся наша система, этот золотой пылесос по выкачке ресурсов и утилизации наследства СССР, заточена на интересы 40−100 тысяч граждан. Совсем недавно появились новости о том, что РФ собирается закупить 400 тысяч доз иностранных вакцин от коронавируса. Если эта информация подтвердится, то эти 200 тысяч человек, которые получат по две дозы, — это и есть та самая «элитка» и их приближенные». — заявил Сергей Обухов.

«Это означает, что «Дуньке» хочется в Европу, у нее там состояние, дела, собственность, детки, а Европа не признает нашу вакцину и противоэпидемические меры. Поэтому и понадобились иностранные препараты. Это красноречивая цифра, которая показывает, в чьих интересах действует и живет наше государство», — сказал коммунист.

«Вот эти люди и не дают принять налог на роскошь. Власть будет делать все, чтобы они чувствовали себя спокойно, вывозили капитал и свободно перемещались даже в условиях вакцинных ограничений. Собственно, они и так это делали. Это для простых смертных введены ограничения, а для бизнес-джетов их нет», — считает Сергей Обухов.

Collapse )

Макак Макакович

Виктор Имантович Алкснис: О Черноморском флоте

https://www.facebook.com/VAlksnis/posts/3037126436531670
НАТО сохранит представительство в Черном море, несмотря на позицию России, об этом в интервью заявил спецпредставитель генсека альянса по Южному Кавказу и Центральной Азии Джеймс Аппатурай.

"НАТО занимает твердую позицию, когда речь заходит о свободе судоходства и о том, что Крым - это Украина, а не Россия. Во время этого инцидента союзники по НАТО продемонстрировали свою твердость в отстаивании принципов, которые я перечислил. Россия должна понять, что союзники по НАТО не отступят в этом вопросе", - заявил он.

А это означает, что противостояние России и НАТО в Черном море будет только нарастать. И, к горькому сожалению, что-то реальное противопоставить планам наших «заклятых партнеров» на Черном море мы не в состоянии. Времена, когда Черноморский флот СССР доминировал в Черном море и оно. по сути, было внутренним морем СССР прошли и прошли похоже навсегда.

В настоящее время Черноморский флот РФ полностью деградировал и по сути превратился во флот береговой обороны. И доказательством этого может служить тот факт, что на широко разрекламированных учениях Черноморского флота в январе прошлого года Верховный Главнокомандующий В.Путин наблюдал за их ходом с борта ракетного крейсера Северного флота «Маршал Устинов», который для этого пришлось специально перегнать с Севера. На Черноморском флоте современного корабля такого класса не нашлось.

Флагман Черноморского флота ракетный крейсер «Москва» уже много лет находится в стадии ремонта, который провести на судоремонтных мощностях Крыма невозможно. До 2014 года он проходил все плановые ремонты на Николаевском судостроительном заводе им. 61 коммунара, но после «крымской весны» такая возможность исчезла.

Более того 21 июня 2021 года правительство Украины объявило о полной и окончательной ликвидации этого легендарного предприятия, которое с 1895 года было флагманом судостроения, как Российской империи, так и Советского Союза. И которое на протяжении ста лет являлось главным поставщиком судов для Черноморского флота. Откуда теперь появятся новые суда в составе Черноморского флота, тем более класса дальней морской и океанской зоны при общей деградации российского военного судостроения за последние три десятилетия?

И вспоминаются события 2014 года, когда у президента РФ В. Путина был уникальный шанс не только решить украинскую проблему в целом через создание Новороссии (Украины 2.0), но и спасти уникальные судостроительные и двигателестроительные предприятия на черноморском побережье Украины. И тем самым обеспечить развитие и высокую боеспособность Черноморского флота РФ. И не только Черноморского.

Но поскольку печально известный Дидье Буркхальтер тогда в мае 2014 года в ходе своего неожиданного блиц-визита в Москву передал Владимиру Владимировичу коллективное мнение Запад «Низ-я-я-а!», то из лексикона президента РФ навсегда исчезли слова «русский мир», «новороссия», «разделенный русский народ» и прочие, которые он так любил произносить зимой и ранней весной 2014 года.
Collapse )
Макак Макакович

Атомный ракетный крейсер «Адмирал Лазарев» прибыл на завод для утилизации

https://www.rline.tv/news/2021-05-05-atomnyy-raketnyy-kreyser-admiral-lazarev-pribyl-na-zavod-dlya-utilizatsii/
Тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Лазарев» Тихоокеанского флота (ТОФ) доставлен на судоремонтный завод в Приморском крае для утилизации.

«Накануне крейсер был доставлен на утилизацию на 30-й судоремонтный завод в поселке Дунай», — сообщил ТАСС в субботу источник в оборонно-промышленном комплексе.

Крейсер долго ждал решения о своей дальнейшей судьбе. Рассматривалось два варианта - либо модернизация по примеру «Адмирала Нахимова», либо утилизация. Эксперты склонялись в пользу первого варианта, поскольку корпус крейсера был в хорошем состоянии.

«Адмирал Лазарев» — второй из четырех крейсеров, построенных на Балтийском заводе (в настоящее время входит в Объединенную судостроительную корпорацию) по проекту 1144. Заложен 26 июля 1978 года под именем «Фрунзе». Спущен на воду 26 мая 1981 года, вошел в состав ТОФ 31 октября 1984 года. В 1992 году крейсер был переименован и получил нынешнее название.

Collapse )

Макак Макакович

Атомный эсминец «Лидер» вряд ли будет построен

https://www.rline.tv/news/2021-04-16-atomnyy-esminets-lider-vryad-li-budet-postroen/
Об этом заявил гендиректор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов. Корабль планировалось заложить еще четыре года назад, но этого так и не произошло по неизвестным причинам

Проект строительства эсминца «Лидер» для Военно-морского флота России вряд ли будет реализован, заявил в интервью РИА «Новости» генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов.

«В том виде, в котором его планировали раньше, он, скорее всего, реализован не будет, по крайней мере, не так быстро. Но здесь все зависит от решения заказчика — министерства обороны», — сказал он.

Изначально «Лидер» планировали заложить в 2017 году, однако строительство не начато до сих пор. Нет и технического проекта эсминца, бывший заместитель главкома ВМФ России по вооружению Виктор Бурсук заявлял, что документ должны были начать разрабатывать в 2019-2020 годах.

Collapse )
Макак Макакович

Адмирал ответил на версию о неспособности России построить авианосец

https://lenta.ru/news/2021/01/23/avianos/

Отсутствие строительства новых авианосцев в России связано с тем, что в этом нет необходимости, а не с тем, что страна неспособна создать такие корабли, считает бывший первый заместитель главнокомандующего ВМФ России, адмирал Игорь Касатонов. Так он ответил на статью американского журнала Forbes о постсоветском коллапсе в кораблестроении. Его слова приводит «Говорит Москва».

«Будет задача — построим все, что угодно, — сказал Касатонов. — Пока в этом нет необходимости, но потенциал в этом плане огромный. Пусть посмотрят на завод "Звезда" на Дальнем Востоке и там уточнят параметры. В этом плане простора сколько угодно».

Collapse )

Макак Макакович

20 лет назад погибла атомная подлодка «Курск» и 118 моряков на ее борту

http://www.sovross.ru/articles/2009/49494
Многие страницы посвятила газета этой необъяснимой катастрофе. Из года в год мы собирали по крупице факты и мнения, прорабатывали и осмысляли версии, но так и не смогли дойти до истинной правды, чтобы сообщить ее читателям… У кого-то эта тайна за семью печатями…Сегодня в рубрике «15 000» мы выбираем три символических номера, чтобы адресовать их читателю: №14 181 (11 августа), №13 447 (12 августа), №14 989 (17 августа).

Наше время — девятый отсек

«Здесь темно писать, но на ощупь попробую. Шансов, похоже, нет, процентов 10–20. Будем надеяться, что хоть кто-нибудь прочитает. Здесь списки (...) отсеков. Которые находятся в 9-м, будут пытаться выйти. Всем привет, отчаиваться не надо». 

В России и за ее пределами поминают моряков погибшей атомной подлодки «Курск». Ровно десять лет назад во время  военных учений в Баренцевом море подлодка К-141 «Курск» со 118 членами экипажа на борту не вышла из погружения. Последняя запись в ее бортовом журнале  датирована 11 часами 15 минутами 12 августа 2000 года.  Как стало понятно уже в первые часы, сразу после аварии удалось выжить морякам некоторых отсеков.

13 августа на поиски подлодки отправилась группа кораблей во главе с командующим Северным флотом адмиралом Вячеславом Поповым. Около пяти часов утра гидроакустическая аппаратура также принимавшего участие в учениях   крейсера «Петр Великий» обнаружила корабль, лежащий на грунте на глубине 108 метров. В 7  часов утра министр обороны Игорь Сергеев доложил о случившемся президенту Владимиру Путину, отдыхавшему в Сочи. Сергеев заявил, что ситуация с «Курском» «находится под контролем».

Collapse )

Макак Макакович

Александр Кочан: Куда приплыл Военно-морской флот России

https://rusplt.ru/policy/kuda-pripil-voennomorskoi-flot-5f180.html
Почему за минувшие 20 лет власти РФ не смогли решить хронические проблемы военно-морского флота

По сложившейся последние годы традиции в Санкт-Петербурге в День ВМФ, 26 июля, пройдёт Главный военно-морской парад. Менее масштабные смотры кораблей и подлодок ожидаются на нескольких базах российского флота.

Этому событию в северной столице придаётся очень большое значение, в том числе политическое. Как правило, на параде присутствуют президент РФ Владимир Путин, министр обороны Сергей Шойгу и верхушка Главкомата Военно-морского флота.

Главный военно-морской парад действительно внушает чувство гордости за российский флот. Мужчин, избравших профессию моряка, без ложной лести можно назвать храбрыми, умными и терпеливыми людьми. По долгу службы им приходится постоянно бороться с природными причудами, сохранять психологическое равновесие в стеснённых бытовых условиях, переносить тоску по родным и близким.

Кроме того, эксплуатация военно-морской техники требует от военнослужащих специального образования и навыков, которые оттачиваются годами. Высокие требования к компетенции моряков послужили одной из причин отказа ВМФ от набора срочников в корабельные команды.

Военно-морской парад для наших моряков — это возможность получить заслуженные лучи славы и народного восхищения. Тем не менее, обратной стороной смотра войск является отвлечение значительной доли экипажей кораблей и подлодок от боевой подготовки и патрулирования морских пространств, а также излишняя суета, которая всегда создаётся в связи с присутствием первых лиц государства.

Нелогичной кажется и мотивация российского руководства по регулярному проведению военно-морских парадов с вычленением «главного». Ежегодно в День ВМФ публике демонстрируются одни и те же образцы техники, почти все они были построены в советскую эпоху. Новых кораблей — единицы.

Военные даже не стесняются привлекать к участию в параде многострадальный авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», который не без проблем сходил к берегам Сирии в единственный боевой поход, а во время ремонта несколько раз горел и чуть не утонул в конце 2018 года. Печальное до слёз состояние «Кузнецова» и других крупнотоннажных кораблей — это реальность, о которой верхи стараются публично не говорить

Поэтому единственное объяснение постоянным военно-морским парадам, которое представляется разумным, это банальная показуха, желание Кремля и Минобороны в очередной раз продемонстрировать внутренней аудитории и, возможно, иностранным государствам мощь ВМФ.

Collapse )